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随着我国经济的发展，化工企业的新起导致了大量工业有机废气的排放。根据国家空气质量提高联防联控的规划，挥发性有机污染物VOCs的控制工作已列为联防联控工作的重点任务之一。而催化燃烧作为控制VOCs污染的主要技术，具有反应条件温和、操作条件容易控制、无二次污染等优点，尤其是在难生物降解的VOCs污染控制方面具有显著优势，受到研究者的广泛重视。本文主要对催化燃烧技术中所用催化剂种类、工艺特点进行介绍，并对其在有机废气治理中的应用和发展进行展望。
催化剂选型：催化燃烧中，与直接燃烧相比催化剂的存在使有机物在热破坏时仅需更少的保留时间和更低的温度，催化浓度范围广，几乎可以处理所有的烃有机废气及恶臭气体，净化率一般都在95%以上，催化剂的种类按活性成分不同大体可分为三大类。
贵金属催化剂：Pt、Pa、Ru等贵金属对烃类及其衍生物的氧化都具有很高的催化活性，且适用范围广、催化剂寿命长、便于回收，因次在处理有机废气中较为常用。
施春苗等用乙二醇二甲醚蒸气和甲苯蒸气作为催燃烧气，探究了3种不同钯-镍合金负载型催化剂对有机废气催化燃烧效果的影响，并用SEM和EDS对催化剂进行表征，结果显示，钯含量的改变对催化剂的活性影响很大，0.5%和0.8%Pd/Ni合金基燃烧催化剂在210～240℃温度区间可使1600mg/m3的甲苯废气和40000mg/m3的乙二醇二甲醚废气转化率达95%，具有优良的催化燃烧效果。王筱喃等采用FRIPP自主研发的Pt，Pd催化燃烧催化剂对单组分及多组分关键有机模拟废气进行了催化燃烧实验，实验结果表明采用Pt/Pd催化燃烧催化剂处理的含苯系物有机废气的最佳温度为250℃，床层空速为20000h-1，含苯系物的有机废气的去除率可达97%以上。
过渡金属氧化物催化剂：过渡金属氧化物作为一种氧化性较强的催化剂，对CH4等烃类和CO均具有较高的催化活性，同时催化剂的成本较低，常见的有CoOX、CuOX和MnOX等催化剂。
缺点：装机功率较大，朝康机械首选贵金属催化剂（Pt、Pd和Au），具有起燃温度低（280℃起燃），去除效率高（＞98%），具有较高催化活性，同时还耐高温、抗氧化、耐腐蚀。催化剂改变化学反应速度而本身又不参与反应，反应前后基本没有消耗，使用寿命长。
适应行业：本工艺和设备可广泛用于石油、化工、橡胶、油漆、涂装、家俱、家电、印刷等行业中产生的低浓度有机废气的净化处理，可处理的有机物质种类包
括苯类、酮类、酯类、醇类、醚类和烷烃类等。
现在是不是对co有个初步的了解了，下面给大家介绍下rco：Rco从字面意思看RegenerativeCatalytic Oxidizer即为蓄热式催化氧化炉，因造价较高性价比不高，所以市面上很少有蓄热式催化燃烧炉。
朝康机械蓄热式催化氧化炉rco具有高效，节能、安全、稳定等功效。1、加热方式同样可以选择电加热和燃气加热2、整个工程不产生二次污染3、运行费用比较co来说会高一些，但是运行稳定可靠。4、具有更高的处理效率，理论值可以达到99%（催化剂合格的情况下）5、适合各种voc有机废气。
适应行业：本工艺和设备可广泛用于石油、化工、橡胶、油漆、涂装、家俱、家电、印刷等行业中产生的低浓度有机废气的净化处理，可处理的有机物质种类包括苯类、酮类、酯类、醇类、醚类和烷烃类等。
催化燃烧废气处理设备主要是利用焚烧炉在催化剂的作用下将有机废气进行燃烧或氧化转化为水和CO2， 从而达到废气处理的效果。催化燃烧由于有催化剂的作用起燃温度低，节省废气燃烧成本，安全性更高，是一种较为理想的通过触媒催化反应（无明火）处理有机污染物的方法。催化燃烧废气处理装置具有适用范围广，结构简单，净化效率高，节能、无二次污染等优点，已在国内外得到了广泛应用。
我公司引进国外先进技术自主研发的RCO催化燃烧净化装置具有操作简便、自动化程度高，能有效的处理各种有机废气污染物，深受广大客户的欢迎。RCO催化燃烧处理技术适用于漆包线、机械、电机、化工、仪表、汽车、发动机、塑料、电器等行业的有机废气净化。
催化燃烧装置缺点：催化燃烧装置在运行一段时间后，催化媒被灰尘、油烟等覆盖或和某些化合物如铅、囟族元素结合从而失去催化作用，这种现象称为催化媒中毒。催化媒中毒后，催化燃烧装置便失去有机废气净化作用，须更换催化媒。为保证净化质量，一般催化媒在使用一年左右就需更换。由于这个原因，催化燃烧装置仅适用含低沸点有机成分、灰尘含量低的有机废气的处理，如有机溶剂型烤漆的中涂、面漆、罩光漆的烘干废气处理，而对于电泳漆烘干产生的废气(含油烟等粘性物质)处理则不宜采用。
催化燃烧装置在运行过程中净化能力逐渐衰减，净化效果不稳定，净化后气体排放温度一般在300℃以上能耗较大。由于上述原因，催化燃烧装置仅适合小批量汽车烘干废气的处理，近来新建大批量汽车涂线中，催化燃烧装置已经逐渐被RTO和废气焚烧炉所取代。
蓄热式热力焚烧炉(以下简称RTO)：近年来随着我国汽车大批量汽车生产线的建设，RTO以其价格适中、节能、适用于大风量有机废气处理的特点，在新建大批量汽车涂装生产线中得到广泛使用。
RTO原理：RTO是利用有机废气在炉膛高温环境下分解的方法。根据蓄热室的数量不同，常用的RTO分为二室、三室结构。下面简要介绍二室RTO的原理。
每个蓄热室中充填蓄热陶瓷，其下方有一个进气口和一个排气口。风阀11打开时，风阀22也打开，风阀12、21处于关闭状态，有机废气通过蓄热室1时，和蓄热室1中的蓄热体放热使有机废气温度升高进入 炉膛，炉膛中的燃烧机可以确保炉膛内的温度在设定温度(约800℃)，在炉膛的高温环境下，废气中的有机成分充分分解后成为净化尾气，净化尾气经过蓄热体2时，蓄热室2中的蓄热体蓄热使净化尾气温度降低送入烟囱排放，在上述过程进行中，蓄热室2温度不断升高，蓄热室1温度不断降低。上述过程进行一段时间后，通过气流方向切换(风阀11，22关闭，风阀12，21打开)，蓄热室1由放热转为蓄热状态，蓄热室2由蓄热转为放热状态。通过对风阀的自动控制，每隔一定时间(约180秒)，气流方向即发生一次转换。
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